因應中國傾銷 德籲歐盟擴大配額制 - 自由財經

歐盟成員國領導人15日將齊聚布魯塞爾，討論如何解決對中國的巨額貿易赤字，並擬定具體因應措施。

（路透資料照）〔編譯盧永山／綜合報導〕歐盟成員國領導人十五日將齊聚布魯塞爾，討論如何解決對中國的巨額貿易赤字，並擬定具體因應措施，阻止中國繼續傾銷獲補貼的低成本產品，這些產品正在侵蝕歐洲當地的產業。

有歐盟官員直言，歐盟與中國的貿易失衡問題並不侷限於汽車產業，雙方就限制中國油電混合動力車進口達成的協議，只是解決問題的第一步。

歐盟二〇二五年對中國的貿易赤字高達三六〇〇億歐元（約新台幣十三兆元），今年上半年已飆破二千億歐元。

除了汽車，歐盟對中國的貿易赤字還存在於機械工程、紡織、基本金屬、化學品等行業。

歐盟上週與中國達成一項涵蓋貿易與投資、出口管制和智財權的十六點共識，包括將把中國油電車的進口量限制在每年三十五萬輛。

歐盟經濟事務專員杜姆布羅夫斯基（Valdis Dombrovskis）十三日在曼谷受訪表示：「我們還需要繼續在其他不同領域推進這項工作。

」但他未透露雙方下個談判可能涉及的產業，也沒有說明後續協議的具體時間。

《彭博》報導，德國將敦促歐盟盡快對中國進口的更多行業產品實施配額制，複製對中國進口油電車所施加的上限，並在今年底前提出相關方案。

知情人士透露，德國將尋求歐盟實施防衛措施，以限制化學品、機械工程，以及可能包含製藥等更多行業的商品進口。

歐盟的防衛措施允許在某個行業的進口量出現暴增時，對該領域的產品實施進口限制。

與此同時，歐洲汽車製造商十三日敦促歐盟執委會採取更多行動，協助他們因應中國的競爭、高能源成本和向電動車轉型，寶馬汽車（BMW）和斯特蘭蒂斯（Stellantis）第三季的交車量下降，凸顯這個行業所面臨的壓力。