養車省小錢恐花大錢！專家點名3大保養地雷 很多車主都忽略 - 自由財經

養車省小錢恐花大錢！專家點名3大保養地雷。

（取材自pexels.com@Daniel Andraski）〔財經頻道／綜合報導〕日常開車與保養中，許多人常憑著直覺或省小錢的心態來處理，殊不知這些看似方便的舉動，實際上正一步步摧毀愛車的引擎與核心電子零件。

專家指出，引擎運轉時更換電池、長期疏於更換機油，以及使用不符合車廠規定的機油黏度，是車主最容易忽略的致命壞習慣與保養誤區，輕則導致機油消耗加快，重則可能引發火災或高額零件更換費用。

日媒報導，汽車保養不只是定期更換零件，按照車廠規範操作同樣重要。

尤其現代汽車的引擎設計與早期車款不同，若只憑個人經驗自行調整保養方式，不僅未必能達到省錢效果，還可能增加後續維修成本。

首先，部分車主為了避免更換電池後，導航、時鐘等設定遭到重置，會選擇在引擎運轉時拆換電池。

然而，這種做法暗藏風險，一旦正負極意外接觸，可能造成主保險絲熔斷，甚至損壞引擎控制單元（ECU）。

此外，拆除電池時也可能發生「負載突降」，使瞬間電壓峰值超過100伏特，進而損壞車內12伏特電子元件。

情況嚴重時，還可能引發火災。

日媒建議，更換電池前應先關閉引擎，並準備記憶備援設備，按照車廠規範操作，避免金屬工具接觸車身金屬部件，降低短路風險。

第二個常見地雷是長期疏於更換機油。

日本汽車聯盟（JAF）指出，機油更換週期須依車型及使用狀況判斷，應以車主手冊為準。

一般自然進氣汽油車可能每1萬5000公里或1年更換1次，自然進氣輕型車約為1萬公里或6個月，渦輪增壓輕型車則可能是5000公里或6個月。

不過，若經常短途行駛、市區塞車或頻繁行經山路，就可能符合車廠定義的「嚴苛工況」，必須縮短換油週期。

例如，自然進氣汽油車可能需要每7500公里或6個月更換一次，汽油渦輪車甚至可能縮短至2500公里或3個月。

機油長期未換，會因高溫逐漸劣化，混入燃油殘留物、金屬顆粒及水分後，潤滑能力也會下降，加速引擎零件磨損，嚴重時恐損壞引擎或渦輪增壓器。

為避免忘記換油，車主可將下次更換機油的預定里程記錄下來，方便隨時確認。

第三個保養誤區，則是擅自更換不符合車廠規定的機油黏度。

近年不少新車採用0W-20、0W-16等低黏度機油，藉此降低引擎摩擦阻力、改善燃油效率，以及提升冷啟動時的潤滑表現。

但低黏度機油並非所有車款都適用。

現代引擎與老車的零件間隙設計不同，若老車擅自改用低黏度機油，可能加快機油消耗，增加老化油封、墊片滲漏的風險；在高負荷行駛時，也可能因油膜不足而影響引擎耐久性。

日媒提醒，機油黏度是車廠依引擎設計訂定的重要規格，不能只為追求省油就任意更換。

無論更換電池或進行引擎保養，都應遵循車主手冊與車廠建議，避免因一時省錢，反而付出更高昂的維修代價。