乘聯分會：內地乘用車市場需求遠未見頂 中長期仍具備巨大提升空間

乘聯分會秘書長崔東樹表示，當前國內車市低迷是短期政策擾動、周期波動、制度約束疊加的階段性現象，絕非汽車普及基本面見頂。

行業無需被月度、季度、年度短期數據干擾，更不應陷入過度悲觀。

第一，發達省份對標日本仍存在巨大普及缺口，全國市場增長空間廣闊；第二，一線城市低保有是國際大都市共性，限購是供給約束，並非需求飽和；第三，新能源產業重構用車成本，抬升中國汽車普及理論天花板；第四，廣袤縣域下沉市場首購需求遠未釋放，是未來十年核心增量藍海；第五，中國缺的不是需求與製造能力，而是日本K-Car式普惠消費激勵制度，制度紅利尚未釋放。

崔東樹認為，日本車市見頂是人口萎縮、普及完成、經濟停滯的必然結果，而中國仍處於城鎮化、居民收入、消費升級的上行周期，首購紅利、置換紅利、產業紅利三重疊加。

短期波動不改長期趨勢，中國乘用車市場需求遠未見頂，中長期仍然具備巨大提升空間，汽車行業依舊大有可為。